| |
| • Kolbenmotoren mit 1, 2, 3, 4, 6 und 8 Zylindern
• 2-Scheiben Wankelmotoren • Saugmotoren und aufgeladene Motoren • Lasterfassung über Drosselklappenstellung, Saugrohrdruck (MAP Sensor) oder Luftmassenmesser (MAF) • Einspritzungsarten: Sequenziell, Semi-Sequenziell, Batch oder Multi-Point und zusätzlich Staged Injection • Unterstützung von diversen Kraftstoffen (Benzin, Methanol und Ethanol) • Verteilerzündung, doppelte Verteilerzündung, Waste-Spark Zündung, Direktzündung bis maximal 4 • Zündspulen, Haltech CDI Zündsysteme, Zündversatz für Wankelmotoren • Nockenwellenansteuerung (geschalten) • Hall Effekt, optische und induktive Trigger Sensoren • Unterstützte Triggersysteme: Multi-Tooth, Bosch Motronic, Audi, BMW, Chrysler, Daihatsu, Dodge, Ford, • GM, Holden, Honda, Hyundai, Jeep, Kawasaki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Polaris, Rover, Subaru, Suzuki, • Toyota, Volkswagen, Yamaha • 16 einstellbare Last und 32 einstellbare Drehzahlschritte (16 x 32 Mapping) • Max. Drehzahl 20.000 U/min • Interner 3bar MAP Sensor (-1bar Unterdruck, 2bar Überdruck) für Saugrohrdruck oder Atmosphärendruck • Kennfeld für Einspritzmenge VE, Einspritzzeit oder Luftmenge g / Zyklus • Programmierbare Sensorkennlinien ermöglichen die Verwendung einer Vielzahl von Sensoren • Echtzeitprogrammierung der Kennfelder • ESP Software für Windows XP, Windows Vista, Windows 7, Windows 8, Windows 10 • USB Schnittstelle mit einer Geschwindigkeit bis zu 1MB/s • Haltech CAN BUS • ODB II fähig – setzen und löschen von Fehler Diagnose Codes, Motordaten in Echtzeit • Wasserdichtes Gehäuse (Schutzart IP67) |
 |
| |
|
| • Bis zu 4 Ausgänge zur Ansteuerung der Einspritzdüsen • (Schaltstrom 0A - 8A, Haltestrom 0A - 2A), nicht verwendete • Ausgänge können nicht anderen Funktionen zugewiesen werden • Bis zu 4 Ausgänge für die Zündanlage (max. 1A), nicht verwendete • Ausgänge können nicht anderen Funktionen zugewiesen werden • 5 digitale Ausgänge (programmierbar, max. 1A) |
• Trigger Eingang (Trigger +, Trigger -) • Home Eingang (Home +, Home -) • Drosselklappenpotentiometer • Kühlflüssigkeitstemperatursensor • Ansauglufttemperatursensor • 2 analoge Eingänge (programmierbar, Eingangsspannung • 0V – 5V, max. Überspannung 20V, max. Frequenz 1,5kHz) • 1 digitaler Eingang (programmierbar, max. Frequenz • 50kHz, max. 20V Eingangsspannung) • Interner 3bar MAP Sensor (-1bar Unterdruck, 2bar Überdruck) |
| |
(5 digitale Ausgänge)
| • Leerlaufregelventil • Anti-Abwürgventil • Ladedruckregelung • Saugrohrklappensteuerung • Nockenwellenansteuerung • Einspritzdüsen Staging Signal • Kühlerventilator (Relais oder PWM Ansteuerung) • Allgemeine digitale Ausgänge (mit bis zu 3 logischen • Verknüpfungen oder Steuerung über ein frei definierbares • Kennfeld) • Rezirkulationsventil • Tankentlüftung • Heizung Lambdasonde |
• Ignition Bypass (für GM Zündsysteme) • Lichtmaschinenregelung • Drehmomentwandler Sperrventil • Benzinpumpenrelais und zusätzliches Benzinpumpenrelais • Klimaanlagenrelais • Motorkontrollleuchte • Batteriespannungswarnleuchte • Öldruckwarnleuchte • Schaltlicht • Drehzahlanzeige (Drehzahlmesser) • Kühlmitteltemperaturanzeige S2000 Tachoeinheit • Luftpumpe |
| |
(2 Eingänge)
| • Kühlflüssigkeitsdrucksensor • Atmosphärendrucksensor • Saugrohrdrucksensor (MAP) • Luftmassenmesser (MAF) • Lambdasonde • Breitbandlambdasonden (kein Lambdacontroller • im Steuergerät integriert) • Abgastemperatursensoren • Abgasdrucksensor • Öltemperatursensor Motor • Öldruckschalter Motor • Öldrucksensor Motor • Öltemperatursensor Getriebe • Leitungsdrucksensor Getriebe • Neutralschalter Getriebe • Gangpositionspotentiometer • Drehmomentwandlerdruck • Schalter für Aktivierung AWD • Kupplungsschalter • Öltemperatursensor Differenzial • Benzintemperatursensor • Benzindrucksensor • Kraftstoff Flusssensor • Kraftstoff Flusssensor Retourlauf • Tankgeber |
• Drucksensor Tank • Servolenkung Druckschalter • Servolenkung Drucksensor • Generelle/allgemeine Sensoreingänge • Ladedruckanpassung über Potentiometer • Scramble Boost (kurzfristige Ladedruckanhebung) • Drucksensor Wastegate • Drucksensor Kurbelgehäuse • Signaleingang Motorstart • Eingang für elektrische Lasterkennung • mehrstufiger Drehschalter • Externer Drehzahlbegrenzer • Not-Aus • Temperatur Klimaanlagenkondensator • Drucksensor Klimaanlage • Aktivierung Klimaanlage • Bremspedalschalter • Bremsdrucksensor Vorderachse • Bremsdrucksensor Hinterachse • Lenkwinkelsensor • G-Sensor (Längsrichtung) • G-Sensor (Querrichtung) • Giersensor (YAW Sensor) |
| |
(1 Eingang mit einem fixen 1k Pull-up Widerstand)
| • Luftmassenmesser (MAF) • Öldruckschalter Motor • Neutralschalter Getriebe • Schalter für Aktivierung AWD • Kupplungsschalter • Kraftstoff Flusssensor • Kraftstoff Flusssensor Retourlauf • Servolenkung Druckschalter • Generelle/allgemeine Sensoreingänge • Drehzahl Turbolader • Signaleingang Motorstart |
• Eingang für elektrische Lasterkennung • Externer Drehzahlbegrenzer • Not-Aus • Drucksensor Klimaanlage • Aktivierung Klimaanlage • Bremspedalschalter • Geschwindigkeitssensor allgemein • Geschwindigkeitssensor Vorderachse links • Geschwindigkeitssensor Vorderachse rechts • Geschwindigkeitssensor Hinterachse links • Geschwindigkeitssensor Hinterachse rechts |
| |
| • Haltech CAN Protokoll • ODBII Protokoll • Schubabschaltung • Gangdefinition (Geschwindigkeit/Drehzahl oder Getriebepotentiometer) • Regelung Leerlaufdrehzahl (ohne Lernfunktion) • Nockenwellenansteuerung (geschalten) • Lambdaregelung (1 Zylinderbank) • Ladedruckregelung (open loop) • Ladedruckbegrenzung |
• Drehzahlbegrenzer (abhängig von • Kühlmitteltemperatur einstellbar) • Drosselklappenbeschleunigungsanreicherung • Staging Einspritzdüsen • Schaltlicht • Not-Aus • Druckverhältnisüberwachung Ansaugkrümmer/ • Abgaskrümmer • Tankentlüftung |
| |
| • Kraftstoffbasiskennfeld VE, Einspritzzeit oder Luftmenge g / Zyklus (16 x 32 Mapping)
• Ziellambdawert • Einspritzwinkel • Basiskennfeld Zündung (16 x 32 Mapping) • Zündkennfeld Motorstart |
| |
|
| • Ansauglufttemperatur • Kühlflüssigkeitstemperatur • Atmosphärendruck • Leerlaufstellung Drosselklappe • Saugrohrdruck • Schaltzeitkorrektur Einspritzdüse abhängig von der Bordspannung • Einspritzmenge Motorstart • Zusätzliche Einspritzmenge nach Motorstart • Gangkorrektur • Zylinderkorrektur • 2 frei programmierbare Korrekturkennfelder • Gesamtkorrektur für Einspritzmenge in % |
• Ansauglufttemperatur • Kühlflüssigkeitstemperatur • Zündungskorrektur nach Motorstart • Leerlaufstellung Drosselklappe • Gangkorrektur • Zylinderkorrektur • 2 frei programmierbare Korrekturkennfelder • Zündungsanstieg/Zündungsabfall • Gesamtkorrektur der Zündung in ° |
| |
| • Spannungsversorgung • 8.0 - 16.0 Volt DC • Abmessungen • Länge 127mm, Breite 127mm, Höhe: 39mm • Gewicht Steuergerät • 350g • Lieferumfang • Elite Steuergerät, USB Kabel, USB Stick mit Software (englisch), Quick Start Guide (englisch), • Haltech Aufkleber, wahlweise ohne Kabelbaum, mit 2,5m langem, offenem Kabelbaum oder • 2,5m langem, offenem Kabelbaum inkl. Relais und Sicherungskasten. • Preise • Elite 550 Steuergerät (Stecker und Pins nicht inkludiert) • (HT-150400) • 894,00 EUR (20% MwSt. inkludiert)  • Elite 550 Steuergerät mit 2,5m langem, offenem Kabelbaum • (HT-150402) • 1044,00 EUR (20% MwSt. inkludiert) • Elite 550 Steuergerät mit 2,5m langem, offenem Kabelbaum inkl. Relais- und Sicherungskasten • (HT-150404) • 1134,00 EUR (20% MwSt. inkludiert) • Elite 550 Steuergerät mit 5m langem, offenem Kabelbaum inkl. Relais- und Sicherungskasten • (HT-150405) • 1218,00 EUR (20% MwSt. inkludiert) • Stecker und Pins Elite 550, 750 oder 950 Steuergerät • (HT-030009) • 54,00 EUR (20% MwSt. inkludiert) • USB Verlängerungskabel, 2,4m lang, wasserdicht IP67 • (HT-070002) • 42,00 EUR (20% MwSt. inkludiert) |
|
ECU Performance Kaps & Biegler OG © 2015 |
||||||||
| KUNDENFAHRZEUGE | |||||||||
| DIENSTLEISTUNGEN | |||||||||
|
|||||||||
