Kolbenmotoren mit 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 und 12 Zylindern

   4-Scheiben Wankelmotoren

   Saugmotoren und aufgeladene Motoren

   Lasterfassung über Drosselklappenstellung, Saugrohrdruck (MAP Sensor) oder Luftmassenmesser (MAF)

   Einspritzungsarten: Sequenziell, Semi-Sequenziell, Batch oder Multi-Point und zusätzlich Staged Injection

   Unterstützung von diversen Kraftstoffen (Benzin, LPG, Methanol und Ethanol)

   Verteilerzündung, doppelte Verteilerzündung, Waste-Spark Zündung, Direktzündung bis maximal 4
   Zündspulen, Haltech CDI Zündsysteme, Zündversatz für Wankelmotoren

   E-Gas (Drive-by-Wire)

   Einlass und Auslassnockenwellenansteuerung – bis zu 4 Nockenwellen

   Hall Effekt, optische und induktive Trigger Sensoren

   Unterstützte Triggersysteme: Multi-Tooth, Bosch Motronic, Audi, Daihatsu, Dodge, Ford, GM, Honda,
   Hyundai, Jeep, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Rover, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Yamaha

   32 einstellbare Last und Drehzahlschritte mit optionaler Kennfelderweiterung mit 8 einstellbaren
   Schritten (32 x 32 x 8 Mapping)

   Max. Drehzahl 20.000 U/min

   Interner 3bar MAP Sensor (-1bar Unterdruck, 2bar Überdruck) für Saugrohrdruck oder Atmosphärendruck

   Kennfeld für Einspritzmenge VE, Einspritzzeit oder Lambdakorrektur

   Programmierbare Sensorkennlinien ermöglichen die Verwendung einer Vielzahl von Sensoren

   Echtzeitprogrammierung der Kennfelder

   Unterstützt Windows 2000, XP, Vista, Windows 7, Windows 8

   USB Schnittstelle mit einer Geschwindigkeit bis zu 1MB/s

   2 CAN Schnittstellen (Haltech CAN BUS und fahrzeugspezifischer CAN BUS)

   ODB II fähig – setzen und löschen von Fehler Diagnose Codes, Motordaten in Echtzeit

   1MB interner Speicher für Onbord Datalog

   Wasserdichtes Gehäuse (Schutzart IP67)














    
 
    


   Bis zu 8 Ausgänge zur Ansteuerung der Einspritzdüsen
   (Schaltstrom 0A - 8A, Haltestrom 0A - 2A)
   Bis zu 8 Ausgänge für die Zündanlage (max. 1A)

   E-Gas (Drive-by-Wire) Motor (2 polig, max. 5A kurzzeitig pro
   Ausgang, max. Dauerstrom 1A, max. Frequenz 100kHz)

   4 poliger Stepper Motor (Leerlaufregler, optionale Anwendung:
   Spannungs- oder Masseschalter, max. Dauerstrom 1A pro Ausgang)

   5 digitale Ausgänge (programmierbar, max. 1A)

   1 Motorkontrollrelais








   10 analoge Eingänge (8 Eingänge wahlweise mit 1k Pull-up
   Widerstand, Eingangsspannung 0V – 5V, max. Überspannung
   20V, max. Frequenz 1,5kHz)

   4 digitale Eingänge (programmierbar, max. Frequenz 50kHz,
   max. 20V Eingangsspannung)

   2 Klopfsensoreingänge (Piezo)

   Interner 3bar MAP Sensor (-1bar Unterdruck, 2bar Überdruck)

   Zündschalter








    

(5 digitale Ausgänge, zusätzlich nicht verwendete Einspritz-, Zünd und Stepper Motor Ausgänge)


   Leerlaufregelventil

   Stepper Motor

   Anti-Abwürgventil

   Ladedruckregelung

   Saugrohrklappensteuerung

   Einlassnockenwellenansteuerung

   Auslassnockenwellenansteuerung

   Einspritzdüsen Staging Signal

   NOS

   Wassereinspritzung

   Reduzierung Drehmoment

   Ladeluftkühler Ventilator

   Ladeluftkühler Wasserkühlung

   Kontrollleuchte Ladeluftkühler Wasserkühlung

   Kühlerventilator (Relais oder PWM Ansteuerung)

   Allgemeine digitale Ausgänge (mit bis zu 3 logischen
   Verknüpfungen und Zeitsteuerung)








   Rezirkulationsventil

   Tankentlüftung

   Heizung Lambdasonde

   Öl Metering Ausgang (Wankelmotor)

   Ignition Bypass (für GM Zündsysteme)

   Lichtmaschinenregelung

   Drehmomentwandler Sperrventil

   Benzinpumpenrelais und zusätzliches Benzinpumpenrelais

   Klimaanlagenrelais

   Motorkontrollleuchte

   Batteriespannungswarnleuchte

   Schaltlicht

   Drehzahlanzeige (Drehzahlmesser)

   Kühlmitteltemperaturanzeige S2000 Tachoeinheit






    

(10 Eingänge, 8 Eingänge wahlweise mit 1k Pull-up Widerstand)


   Ansauglufttemperatursensor

   Kühlflüssigkeitstemperatursensor

   Kühlflüssigkeitsdrucksensor

   Atmosphärendruck

   Saugrohrdrucksensor (MAP)

   Luftmassenmesser (MAF)

   Drucksensor Wastegate

   Drosselklappenpotentiometer

   Drosselklappenpotentiometer (Drive-by-Wire)

   Gaspedalpotentiometer (Drive-by-Wire)

   Lambdasonden

   Breitbandlambdasonden (kein Lambdacontroller
   im Steuergerät integriert)

   Abgastemperatursensoren

   Öltemperatursensor Motor

   Öldruckschalter Motor

   Öldrucksensor Motor

   Öl Metering Sensor (Wankelmotor)

   Öltemperatursensor Getriebe

   Öldrucksensor Getriebe

   Öltemperatursensor Differenzial

   Benzintemperatursensor

   Benzindrucksensor

   Kraftstoff Flusssensor

   Kraftstoff Flusssensor Retourlauf

   Fuel-Flex Sensor (Achtung, für den Haltech Fuel-Flex
   Sensor wird ein digitaler Eingang benötigt)

   Tankgeber

   Drucksensor Tank

   Ansaugkrümmerklappensensoren (Tumble Generator Valve)








   Generelle/allgemeine Sensoreingänge

   Ladedruckanpassung über Potentiometer

   Scramble Boost (kurzfristige Ladedruckanhebung)

   Ladeluftkühler Wasserkühlung

   Anti-Lag

   Flat Shift

   NOS

   NOS Drucksensor

   Launch Control

   Externer Drehzahlbegrenzer

   Rotational Idle Schalter

   Not-Aus

   LPG Schalter

   Aktivierung Datalog

   Gangpositionspotentiometer

   Servolenkung Druckschalter

   Servolenkung Drucksensor

   Temperatur Klimaanlagenkondensator

   Drucksensor Klimaanlage

   Aktivierung Klimaanlage

   Neutralschalter Getriebe

   Bremspedalschalter

   Bremspedaldruck

   Kupplungsschalter

   Lenkwinkelsensor

   G-Sensor (Längsrichtung)

   G-Sensor (Querrichtung)

   Giersensor (YAW Sensor)







    
 


   Ansauglufttemperatursensor

   Kühlflüssigkeitstemperatursensor

   Kühlflüssigkeitsdrucksensor

   Atmosphärendruck

   Saugrohrdrucksensor (MAP)

   Luftmassenmesser (MAF)

   Drucksensor Wastegate

   Einlassnockenwellensensoren

   Auslassnockenwellensensoren

   Drosselklappenpotentiometer

   Lambdasonden

   Breitbandlambdasonden (kein Lambdacontroller
   im Steuergerät integriert)

   Abgastemperatursensoren

   Öltemperatursensor Motor

   Öldruckschalter Motor

   Öldrucksensor Motor

   Öl Metering Sensor (Wankelmotor)

   Öltemperatursensor Getriebe

   Öldrucksensor Getriebe

   Öltemperatursensor Differenzial

   Benzintemperatursensor

   Benzindrucksensor

   Kraftstoff Flusssensor

   Kraftstoff Flusssensor Retourlauf

   Fuel-Flex Sensor

   Fuel-Flex Sensor mit integriertem Temperatursensor

   Tankgeber

   Drucksensor Tank

   Ansaugkrümmerklappensensoren (Tumble Generator Valve)

   Generelle/allgemeine Sensoreingänge

   Ladedruckanpassung über Potentiometer

   Scramble Boost (kurzfristige Ladedruckanhebung)








   Ladeluftkühler Wasserkühlung

   Anti-Lag

   Flat Shift

   NOS

   NOS Drucksensor

   Launch Control

   Externer Drehzahlbegrenzer

   Rotational Idle Schalter

   Not-Aus

   LPG Schalter

   Aktivierung Datalog

   Gangpositionspotentiometer

   Servolenkung Druckschalter

   Servolenkung Drucksensor

   Temperatur Klimaanlagenkondensator

   Drucksensor Klimaanlage

   Aktivierung Klimaanlage

   Neutralschalter Getriebe

   Bremspedalschalter

   Bremspedaldruck

   Kupplungsschalter

   Lenkwinkelsensor

   G-Sensor (Längsrichtung)

   G-Sensor (Querrichtung)

   Giersensor (YAW Sensor)

   Drehzahl Turbolader

   Geschwindigkeitssensor vorne, links

   Geschwindigkeitssensor vorne, rechts

   Geschwindigkeitssensor hinten, links

   Geschwindigkeitssensor hinten, rechts

   Geschwindigkeitssensor generell







    
 


   Haltech CAN Protokoll

   Fahrzeugspezifisches CAN Protokoll

   Schubabschaltung

   Gangdefinition (Geschwindigkeit/Drehzahl oder Getriebepotentiometer)

   Regelung Leerlaufdrehzahl (mit Lernfunktion)

   Einlass- und Auslassnockenwellenansteuerung

   Flex Fuel

   Lambdaregelung (1 & 2 Zylinderbänke)

   Klopfregelung

   Long term fuel trim (langfristige Gemischanpassung)

   Ladedruckregelung (open loop oder closed loop mit optionaler Lernfunktion)

   Ladedruckbegrenzung

   Drehzahlbegrenzer (abhängig von Kühlmitteltemperatur einstellbar)









   Drosselklappenbeschleunigungsanreicherung

   Anti-Lag

   Launch Control

   Traktionskontrolle

   Not-Aus

   Turbo Timer

   Flat Shift (Gangwechsel bei maximaler Drosselklappenstellung)

   Drehmomentreduzierung für Gangwechsel

   Rotational Idle (Leerlaufregelung für Motorsportfahrzeuge mit
   aggressiven Anti-lag Setups)

   Engine Protection – Motorschutzfunktionen

   E-Gas (Drive-by-Wire)







    
 


   Basiskennfeld VE, Einspritzzeit, Lambdakorrektur mit optionaler Kennfelderweiterung
   mit 8 einstellbaren Schritten (32 x 32 x 8 Mapping)

   Ziellambdawert

   Einspritzwinkel

   Basiskennfeld Zündung mit optionaler Kennfelderweiterung mit 8 einstellbaren Schritten

   (32 x 32 x 8 Mapping)

   Zündkennfeld Motorstart








    
 
    


   Ansauglufttemperatur

   Kühlflüssigkeitstemperatur

   Atmosphärendruck

   Leerlaufstellung Drosselklappe

   Saugrohrdruck

   Schaltzeitkorrektur Einspritzdüse
   abhängig von der Bordspannung


   Einspritzmenge Motorstart

   Zusätzliche Einspritzmenge nach Motorstart

   Gangkorrektur

   Flex-Fuel Korrektur

   Zylinderkorrektur

   4 frei programmierbare Korrekturkennfelder

   Gesamtkorrektur für Einspritzmenge in %









   Ansauglufttemperatur

   Kühlflüssigkeitstemperatur

   Zündungskorrektur nach Motorstart

   Leerlaufstellung Drosselklappe

   Gangkorrektur

   Flex-Fuel Korrektur

   Zylinderkorrektur

   4 frei programmierbare Korrekturkennfelder

   Zündungsanstieg/Zündungsabfall

   Gesamtkorrektur der Zündung in °
    
 


   Spannungsversorgung
   8.0 - 16.0 Volt DC

   Abmessungen

   Länge 185mm, Breite 125mm, Höhe: 43,5mm

   Gewicht Steuergerät

   550g

   Lieferumfang

   Elite Steuergerät, Montageplatte für Steuergerät, USB Kabel, USB Stick mit Software (englisch),
   Quick Start Guide (englisch), Haltech Aufkleber, wahlweise ohne Kabelbaum, mit 1,2m langen
   offenen Kabelbaum oder 2,5m langen offenen Kabelbaum inkl. Relais und Sicherungskasten.


   Preise
   Elite 2500 Steuergerät (Stecker und Pins nicht inkludiert)
   2040,00 EUR (20% MwSt. inkludiert)

   Elite 2500 Steuergerät mit 1,2m langem, offenem Kabelbaum
   2220,00 EUR (20% MwSt. inkludiert)

   Elite 2500 Steuergerät mit 2,5m langem, offenem Kabelbaum inkl. Relais- und Sicherungskasten
   2376,00 EUR (20% MwSt. inkludiert)

   Elite 2500T Steuergerät (Stecker und Pins nicht inkludiert)
   3612,00 EUR (20% MwSt. inkludiert)

   Elite 2500T Steuergerät mit 2,5m langem, offenem Kabelbaum inkl. Relais- und Sicherungskasten
   3924,00 EUR (20% MwSt. inkludiert)

   Stecker und Pins Elite Steuergerät
   84,00 EUR (20% MwSt. inkludiert)
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